ŁADOWARKI PRZEGUBOWE

Do czego służy ładowarka przegubowa 4x4?

Ładowarka przegubowa łączy siłę załadunku z trakcją tam, gdzie plac nie wygląda jak na folderowym zdjęciu. Napęd na obie osie utrzymuje przyczepność na błocie, kruszywie i podjazdach, a łamana rama sprawia, że koła tylne prowadzą dokładnie po śladzie przednich. W praktyce oznacza to jedną maszynę, która rano ładuje kruszywo na budowie, po południu przewozi bele w gospodarstwie, a przy okazji uprząta plac. Do prac lżejszych i w ciasnych budynkach lepiej sprawdzą się mini ładowarki i skid steery, a do stałej, ciężkiej pracy na budowie kierunek prowadzi do ładowarek budowlanych.

Spójrz na dobór od strony swojej branży. W rolnictwie towarowym przegubowa obsługuje pryzmy, silosy, obornik i big-bagi, więc liczy się udźwig i zwrotność na podwórzu. W drogownictwie i recyklingu ważniejsza bywa mobilność między stanowiskami, którą daje wysoka prędkość transportowa. Na składzie materiałów budowlanych rządzi pojemność łyżki i wysokość wyładunku ponad burtę wywrotki.

Ładowarka przegubowa czy kołowa sztywna, co wybrać?

Różnica siedzi w konstrukcji ramy. W maszynie przegubowej rama łamie się w przegubie, a maszyna skręca całym przodem, dzięki czemu przednie i tylne koła jadą tym samym śladem. To daje ciasniejszy skręt i lepszą stabilność z ładunkiem na nierównym terenie niż w konstrukcji ze sztywną ramą i skrętnymi kołami przednimi. Cała nasza linia to maszyny przegubowe, bo w codziennym załadunku ten układ łączy zwrotność z pewnym prowadzeniem lepiej niż rama sztywna.

Wspólnym mianownikiem jest napęd hydrostatyczny, który przenosi moc płynnie i bez szarpnięć, co docenisz przy precyzyjnym podjeżdżaniu do palety albo wywrotki. Prędkości transportowe rosną z klasą maszyny, więc przejazd między stanowiskami nie zjada dniówki.

Jakie klasy przegubowych znajdziesz w XTM?

Ofertę dzielimy według masy i udźwigu, bo to one decydują, ile realnie załadujesz i czym przewieziesz maszynę. Klasa średnia zaczyna się od masy 2,86 tony i udźwigu 1,5 tony, z silnikiem spełniającym normę Euro V i zamkniętą kabiną do pracy przez cały rok. To sprzęt do gospodarstwa towarowego i mniejszej budowy.

Klasa ciężka sięga 8,6 tony masy i 3 ton udźwigu, z silnikami cztero i sześciocylindrowymi o mocy od 75 do 125 KM. Wysokość wyładunku rośnie od 3200 do 3800 mm, więc nawet wysokie burty wywrotek nie są problemem, a fabryczne przeciwwagi utrzymują stabilność przy pełnej łyżce. Cały segment ciężkich maszyn w wersji pod budowę opisujemy też w kategorii ładowarek budowlanych.

Ładowarka przegubowa czy teleskopowa, czym się różnią?

Pytanie wraca często, bo obie maszyny bywają mylone. Ładowarka przegubowa podnosi ładunek po łuku, a teleskopowa wysuwa go do przodu na wysięgniku, więc teleskopowa sięga dalej i wyżej, ale kosztuje więcej i jest bardziej złożona serwisowo. W XTM prowadzimy wyłącznie kołowe maszyny przegubowe, bo w typowym załadunku łączą zwrotność ze stabilnością i prostotą obsługi. Dzięki tej specjalizacji serwis i magazyn części są dopasowane dokładnie do tego, co sprzedajemy.

Jaki osprzęt i jaka wysokość wyładunku w przegubowej?

Podstawą jest łyżka, a jej pojemność rośnie w linii od 0,6 do 1,5 m3, przy czym cięższe maszyny mają w wyposażeniu łyżkę 4w1, która ładuje, spycha, chwyta i wyrównuje bez zmiany narzędzia. Do tego dochodzą widły do palet przy pracy w składzie oraz łyżki o różnej pojemności pod konkretny materiał. Wysokość wyładunku sięga od 3200 do 3800 mm, co pozwala załadować typowe wywrotki bez podjeżdżania na rampę. Narzędzia robocze zebraliśmy w kategorii osprzętu do ładowarek.

Ile kosztuje ładowarka przegubowa i jak ją sfinansować?

Nowa ładowarka przegubowa kosztuje od 104 427 zł brutto i rośnie z udźwigiem, mocą oraz pojemnością łyżki. Przy porównywaniu ofert patrz na koszt całkowity, nie tylko na cenę zakupu: dostępność części i sprawny serwis decydują o rentowności szybciej niż różnica kilku tysięcy w cenniku. Firmy najczęściej wybierają leasing albo raty, dzięki którym maszyna zarabia na siebie od pierwszego miesiąca zamiast obciążać budżet jednorazowym wydatkiem.

XTM Group jest dystrybutorem i importerem maszyn budowlanych marki XTM, z siedzibą w Radomsku. Sprzedajemy wyłącznie nowe maszyny z gwarancją i pełną dokumentacją, prowadzimy magazyn części z wysyłką w 24 do 48 godzin oraz mobilny serwis, który dojeżdża do klienta w siedmiu lokalizacjach w całej Polsce, w okresie gwarancyjnym i po nim. Doradzamy w konfiguracji maszyny i osprzętu pod główny materiał roboczy, zakup sfinansujesz leasingiem lub ratami, a ładowarkę dostarczymy pod wskazany adres.

FAQ — Najczęściej zadawane pytania

Co to jest ładowarka przegubowa?

To kołowa ładowarka z ramą łamaną w przegubie i napędem 4x4, która skręca całym przodem. Przednie i tylne koła jadą tym samym śladem, dzięki czemu maszyna jest zwrotna i stabilna z ładunkiem na nierównym terenie.

Czym różni się ładowarka przegubowa od teleskopowej?

Przegubowa podnosi ładunek po łuku, a teleskopowa wysuwa go do przodu na wysięgniku, więc sięga dalej i wyżej, ale kosztuje więcej. W XTM prowadzimy wyłącznie kołowe maszyny przegubowe.

Ile kosztuje nowa ładowarka przegubowa?

Nowa ładowarka przegubowa kosztuje od 104 427 zł brutto. Cena rośnie z udźwigiem, który sięga 3 ton, mocą silnika do 125 KM i pojemnością łyżki do 1,5 m3.

Jakie uprawnienia na ładowarkę przegubową?

Do prac zarobkowych potrzebujesz uprawnień operatora maszyn budowlanych, które zdobywasz na kursie z egzaminem. Na własnym, zamkniętym terenie pracujesz bez nich.

Czy przegubowa 4x4 poradzi sobie w terenie?

Tak. Napęd na obie osie i łamana rama utrzymują trakcję na błocie, kruszywie i podjazdach, a koła tylne prowadzą po śladzie przednich, więc maszyna pewnie manewruje z pełną łyżką na rozjeżdżonym placu.